Самосвальная система Установка гідравліки на вантажні автомобілі для грузовика

Гідравліка на бензовоз,тягач,маніпулятор,лісовоз -
вантажного авто, установка гідравлічного обладнання на спецтехніку.
Гідравліка на бензовоз,тягач,маніпулятор,лісовоз - гидрофикация вантажного авто, установка гідравлічного обладнання на спецтехніку.

Гідравлічне обладнання дає можливість збільшити функціональні властивості будь-якої комерційної техніки та транспортних механізмів і засобів. До процедури гідрофікації і установки гідравліки на техніку відносять установку гідравліки для нахилу кузовів напівпричепів ,установку викачування палива бензовозів і газовозів,установку кранів маніпуляторів, і інші всілякі варіанти і комбінації гідрофікації. Вартість виконаних робіт по установці гідрофікації істотна, по цьому ця процедура проводиться у разі якщо австомобиль або спецтехніка буде використовуватися постійно в тій чи іншій галузі. Монтаж і установка гідравліки на тягачі та іншу спецтехніку включає в себе монтаж різного гідравлічного обладнання. Комплектація гідравліки може змінюватися в залежності від того, за якою схемою здійснюються роботи по гідрофікації. Але є гідравлічні вузли, які будуть застосовуватися в будь-якому випадку: а) Поршневий або шестерний насос. Це залежить від тисків, які будуть виникати при роботі системи. У разі високих показників, найкраще, використовувати поршневий насос, оскільки він більше до них пристосований. Робочий тиск може досягати 350 бар і більше, якщо будуть перевантаження. 2) Гідравлічний розподільник. Направляє потоки гідравлічної рідини в необхідному напрямку, що забезпечує управління підйомом кузова. Більш складні та сучасні варіанти можуть захищати пристрій циліндра від надлишкових показників тиску. 3) Гідравлічний бак для робочої рідини, об'єм якої може коливатися від 56 до 240 літрів. Він кріпиться до бічної частини рами і має повітряні а також масляні фільтри. Установка гідравліки на тягач передбачає використання мінімального простору з максимальною ефективністю. З цієї причини, форма гідробака оптимізована і оптимально відповідає простору установки. 4) Коробка відбору потужності (КОМ), здійснює передачу крутного моменту від сили трансмісії тягача до його гідравлічного приводу. Коробка відбору потужності володіє значною масою і розмірами, що робить необхідним попередні розрахунки. Схеми гідрофікації. Одноконтурна гідравлічна система Гидрофикация американських тягачів КПП FRF-FRO Установка гідравліки ― бак з боку Установка гідравліки ― бак за кабіну Гидрофикация американських тягачів КПП FRLO Установка гідравліки ― бак з боку Установка гідравліки ― бак за кабіну Гидрофикация американських тягачів КПП ZF-Meritor Установка гідравліки ― бак з боку Установка гідравліки ― бак за кабіну Двоконтурна гідравлічна система Гидрофикация європейських тягачів SCANIA Установка гідравліки ― бак з боку Установка гідравліки ― бак за кабіну Гидрофикация європейських тягачів DAF Гидрофикация європейських тягачів IVECO Гидрофикация європейських тягачів MAN Гидрофикация європейських тягачів RENAULT Гидрофикация європейських тягачів КПП ZF Гидрофикация тягача і самоскида КАМАЗ Одноконтурна гидрофикация. Одноконтурна гидрофикация застосовується у разі роботи з вантажними автомобілями, кузов яких має розвантажуватися в певну сторону. При цьому, його рух за іншими напрямами неможливо. При одноконтурної гідрофікації застосовується: 1) Шестерний гідравлічний насос. 2) Система управління підйомом кузова, куди входить кілька десятків деталей. Серед них варто окремо виділити перепускний клапан, запобіжний циліндр і насос захисту від надлишкового тиску. Вони забезпечують безпеку експлуатації при виникненні критичних ситуацій. 3) Сталевий гідробак з повітряними фільтрами. Він встановлюється на раму з боків автомобіля. Стандартний обсяг становить близько 140 літрів, але може бути збільшений. 4) Шланги високого тиску і фітинги. 5) Коробка відбору потужності і вал відбору потужності у двигуна, які забезпечують працездатність приводу за одноконтурною схемою гідрофікації. 6) Пристрій керування гідравлічним приводом. Найчастіше, воно являє собою джойстик чутливий, але може мати й інші форми. Двоконтурна гидрофикация. Двоконтурна гидрофикация потрібно в тому випадку, якщо тягач буде здійснювати роботу спільно з масивним напівпричепом або причепом. Основними елементами двоконтурної схеми гідрофікації є: 1) Поршневий або шестерний гідравлічний насос. Цей варіант застосовується з причини більш високої потужності. 2) Гідробак для гідравлічного масла, оснащений спеціальними фільтрами. Вони дозволяють рідини не витікати, а забруднюючим речовинам зовні не проникати у внутрішні простору. В якості матеріалу для виготовлення гідравлічного бака використовується листова сталь. 3) Високоміцні шлаги і сполучні фітинги. Вони розраховані на значні свідчення тиску. Щоб забезпечити оперативне підключення усіх систем використовуються швидкороз'ємні з'єднання. 4) Коробка відбору потужності має пневматичне управління, що монтується безпосередньо в кабіну водія. Установка відбувається на коробку перемикання швидкостей, відповідно до вимог ергономічності. Це дозволяє здійснювати контроль. 5) Шестерний насос може використовуватися тільки у разі невеликої тривалості роботи системи. Причиною цьому служать його характеристики, яких недостатньо для поставлених цілей.
Установка гідравліки на вантажні автомобілі цена в Украине
от ООО "Гидравлик Лайн" - Киев.