Український ринок автобусів, як і багато інших сфер, зазнав значних змін після 2022 року. У 2023–2024 роках галузь поступово відновлювалася, а у 2025-2026 році почала демонструвати стабільне зростання. Основним драйвером стали закупівлі транспорту територіальними громадами, зокрема шкільних автобусів у межах державних програм оновлення автопарку.
Така тенденція особливо помітна у західних та центральних регіонах України, де значна кількість дітей проживає у віддалених населених пунктах і потребує регулярного підвезення до закладів освіти.
УВАГА!
За оцінками Міністерства освіти і науки України, потреба освітньої галузі у шкільних автобусах залишається високою. Значна частина автопарку застаріла або була втрачена через бойові дії, тому громади продовжують активно оновлювати транспорт.
Крім того, у 2025 році уряд затвердив розподіл субвенції на закупівлю шкільних автобусів для громад на суму понад 2 млрд грн, що стало частиною державної програми оновлення шкільного транспорту.
УВАГА!
Міністр освіти і науки Оксен Лісовий та голова уряду Юлія Свириденко повідомили, що Уряд постановив розподіл субвенції на шкільні автобуси на 2026 рік: 2 млрд грн дозволять громадам закупити понад 540 автобусів, щоб діти могли добиратися до шкіл. Пріоритет отримання транспорту мають академічні ліцеї та спеціальні навчально-реабілітаційні центри.
Ринок автобусів у 2025–2026 роках
За даними Укравтопрому, у 2025 році український автопарк поповнили 2707 автобусів та мікроавтобусів, що на 21% більше, ніж у 2024 році.
Дещо більшу частку ринку, як і раніше, формують вживані автобуси, імпортовані з Європи. При цьому структура ринку залишається майже рівною:
- 1343 нових автобуси
- 1364 вживаних автобуси, імпортованих з-за кордону
Таким чином, попит на українському ринку розподіляється між новою технікою локального виробництва та вживаними автобусами з Європи, які часто обирають перевізники через нижчу вартість.
До ТОП-5 країн-імпортерів автобусів, які постачають найбільшу кількість техніки в Україну відноситься Німеччина, Польща, Туреччина, Бельгія, Швеція.
Саме ці країни забезпечують більшу частину поставок автобусної техніки на український ринок, оскільки там активно оновлюються муніципальні автопарки, а вживані автобуси після експлуатації продаються на вторинний ринок.
За даними Auto24tv серед нових автобусів, зареєстрованих в Україні у 2025 році, найчастіше зустрічаються такі виробники:
Серед вживаних автобусів, імпортованих з-за кордону, найпопулярнішими залишаються:
- Mercedes-Benz — 496 од.;
- VDL — 168 од.;
- Van Hool — 113 од.;
- Volkswagen — 113 од.;
- Renault — 56 од.
Отже, ринок автобусів станом на початок 2026 року виглядає приблизно так:
- Mercedes-Benz – 25%
- Ataman – 19 %
- ZAZ -12%
- Ford – 9%
- Etalon – 8%
- VDL – 8%
- Van Hool – 6%
- Volkswagen – 6%
- Bogdan – 4%
- Renault – 3%
Ці бренди традиційно користуються попитом на вторинному ринку завдяки надійності, великому ресурсу експлуатації та доступності запчастин. Водночас значну частину ринку нових автобусів формують шкільні автобуси малого класу, які закуповують громади в межах муніципальних тендерів та державних програм оновлення транспорту.
За оцінками експертів галузі, саме муніципальні закупівлі та програми підвезення школярів стали одним із ключових факторів відновлення ринку після спаду попередніх років.
Зокрема, виробництво шкільних автобусів у 2025 році зросло на 47% і досягло 728 одиниць, значною мірою завдяки державній програмі «Шкільний автобус» та фінансуванню з боку громад.
Що варто враховувати при виборі шкільного автобуса
Закупівлями шкільних автобусів займаються здебільшого (у 90% випадків) територіальні громади (місцева влада). Найважливішим критерієм є відповідність його державному стандарту – ДСТУ 7013:2009 «Автобуси спеціалізовані для перевезення школярів. Технічні вимоги», що затверджений Наказом Державного комітету України з питань технічного регулювання та споживчої політики від 27 квітня 2009 року №168.
Проте досить часто замовники висувають й інші вимоги. Такий підхід не випадковий, адже від комплектації та стану автобусу напряму залежить безпека дітей при перевезеннях. Щоб обрати надійну модель, яка підходить для шкільних поїздок, потрібно враховувати критерії, встановлені на законодавчому рівні. Серед них:
- Вік транспортного засобу. Для шкільних перевезень допускаються автобуси, що були випущені не пізніше 10 років тому.
- Місткість. Це стосується кількості пасажирів. Якщо їх небагато, то немає потреби купувати шкільний автобус високого класу.
- Облаштування. В задній частині автобуса має бути багажний відсік, у якому може зберігатися багаж, а за потреби – інвалідний візок. Для фіксування пасажирів мають використовуватися додаткові ремені безпеки, а всі місця мають бути розташовані за рухом автобуса.
УВАГА!
Додатково потрібно звертати увагу на моторесурс (він має бути не меншим ніж 500 тисяч кілометрів) та вид пального. Перелік не є вичерпним, тому варто перед покупкою уважно ознайомитись з діючими стандартами.
Проблеми та виклики при закупівлі шкільних автобусів
Попри позитивну динаміку ринку, громади часто стикаються з низкою труднощів під час закупівлі шкільного транспорту. Серед основних проблем:
- Обмежені бюджети громад.
Навіть з урахуванням державних субвенцій частина громад змушена відкладати закупівлю або обирати дешевші моделі транспорту.
- Зростання вартості техніки.
Після 2022 року ціни на транспорт, запчастини та логістику суттєво зросли.
- Зношений автопарк.
У багатьох регіонах досі використовуються автобуси, що експлуатуються понад 10–15 років.
- Проблеми логістики та постачання.
Через воєнні ризики, дефіцит комплектуючих та коливання валют виникають затримки з виробництвом або поставками автобусів.
Саме тому для громад важливо не лише обрати правильну модель автобуса, але й працювати з надійними постачальниками.
Де купити шкільний автобус?
Враховуючи особливості цього виду транспорту, у процесі вибору потрібно бути особливо уважним, а для покупки обирати лише перевірені місця. На маркетплейсі Autoline – чимала кількість шкільних автобусів, які закриють ваші потреби!
Додатковою перевагою є можливість покупки міжнародного рівня. Це означає, що на сайті представлені пропозиції не тільки від місцевих продавців автобусів, а ще й оголошення користувачів інших країн. В таких умовах легше обрати потрібну техніку, оскільки є широкий вибір та різні цінові категорії.
Про те, як безпечно купувати техніку, читайте в статті – Шахрайство: що потрібно знати перед покупкою та продажем транспортного засобу.
